| FORMAS DE
TRANSPORTAR LA CARGA |
Transporte
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TRANSPORTE MARÍTIMO
Ventajas:
- facilidad de traslado
de mercadería de
gran volumen y peso
- mayor aprovechamiento
de la economía
de escala
Desventajas:
- limitación en
la rutas
- mayor tiempo de tránsito
La relación de
peso y volúmen
es de 1 a 1, es decir,
una tonelada equivale
a 1 metro
cúbico, para la
liquidación del
flete se toma el más
alto.
Los equipos que se utilizan
para hacer efectivo el
transporte de la mercadería
son los FCL -Full Container
Load- (contenedor completo)
y los LCL -Less Container
Load- (carga consolidada).
FCL -Full Container Load-
(contenedor completo)
puede ser:
- DRY
Se utilizan para mercadería
seca. Conservas, libros,
auto-partes, repuestos,
libros, etc. Están
en dos medidas:
1. FCL 20 'DRY: 5.90 m
de largo x 2.35 de ancho
x 2.39 de alto. Carga
25/28 m3 y un peso de
21 toneladas.
2. FCL 40 'DRY: 12.03
m de largo x 2.35 de ancho
x 2.39 de alto. Carga
58 m3 y un peso de 24
toneladas.
- HIGHT CUBE Es cerrado
pero más alto que
el DRY. Se utiliza para
mercadería voluminosa
y poco pesada. Algodón,
goma espuma, telgopor,
etc. Una sóla medida:
1. FCL 40 'HC: 12.03 m
de largo x 2.35 de ancho
x 2.69 de alto.
- OPEN TOP Tiene el techo
abierto. Se utiliza para
máquinas que tengan
extra - medidas en alto.
O para una mejor estiba.
Máquinas. Están
en dos medidas:
1. FCL 40 'OT: 12.03 m
de largo x 2.34 de ancho
x 2.34 de alto.
2. FCL 20 'OT: 5.89
m de largo x 2.34 de ancho
x 2.34 de alto.
- FLAT No tiene laterales,
ni techo. Se utiliza para
máquinas muy anchas
y altas. Están
en dos medidas:
1. FCL 20 'FLAT: 5.98
m de largo x 2.39 de ancho
x 2.20 de alto.
2. FCL 40 'FLAT: 12.064
m de largo x 2.36 de ancho
x 2.10 de alto.
- REEFER Son contenedores
con equipo de frío.
Para carnes, congelados,
flores, etc.
- CONTENEDOR TANQUE Ideales
para aceites y vino. Existen
múltiples aplicaciones
y diseños.
LCL -Less Container Load-
(carga consolidada): Se
abona por lo que se carga.
Generalmente para cargas
que no llegan a llenar
un FCL.
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